Photo Walk

趣味のブログ(NC700Sでのバイクツーリング、写真)

スーパーカブをちょこちょこいじる

スーパーカブ110をツーリング向けにちょこちょこ弄りました
ツーリング仕様という感じかな?

やっぱり電源は必須
DSC_0644
モバイルバッテリーだと、キャンプツーリングにはちょっと辛い
宿に泊まるのならそこまでは問題ではないけど

フロントキャリア
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カゴを付けるつもりは無いのだけど
テントとかをフロントにって考え

ミニバスケット
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ドリンクホルダー代わり
あと、細々したものを投げ込めるのは便利

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お盆のツーリング

会社としての盆休みは
11-15日
個人的に、16,17も休みを取ったので
11-19日まで9連休
ただし、11-15日は福岡でバイクとは関係ない休日の予定
となると、16-19日でどこか行きたいのだけど
出来れば、中国四国九州は避けたいなあと
となると、北陸中部か関西方面ってことになるのだけど 微妙に日数が足りない感じに・・・

阪九フェリーを利用して
15日に門司から16日早朝着で関西ってのであればちょっと余裕ができるかな
昨日までは空いてなかったのが、さっき見ると2等の雑魚寝だけど空いてる
さてさて、どうしよう
明日まで待って、2等の4人部屋が空けば、阪九フェリーの予約をしちゃおうかなあ
あとは、バイクをどっちにするか
日数的にはNC700Sのワープありが良いのだけど
お盆の混雑考えると、スーパーカブのお手軽さも捨てがたい

諸々含めて、最終決断のタイミングは
ギリギリだと、明日の朝一ぐらいか

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福岡から広島へ(2018/08/05)

日曜日の内に、名古屋へ行っておかないと行けないということもあり 遅くとも夕方前には広島へ着いておきたいと思い、この日も朝5時に出発 空港通りから香椎へ抜けるの3号線バイパスに感動しながら、福岡を抜け山口へ

関門トンネルは、6時台でも熱がこもって非常に暑い
そのまま、2号線で福岡へ向かうのも面白みがないので
北上
いつもの場所から、角島
01000576

バイク無しでの角島も
01000579
天気が微妙で、海の色もパッとはしませんが
良いところです

その後 いつもの国道191号線経由で萩方面へ
萩から山口市は、262号線
山口市から津和野へは、9号線 262号と9号線は、快走路で非常に楽しく走れる道
途中、ほぼ信号などもなく、快適に走れました
ここは、もう少し涼しくなったら再訪したい道です
吉賀から六日市、羅漢の道路は、狭路かつ道が荒れていてNC700Sだとちょっと大変
しかも、車の方は対向車両とか気にせずに、1.5車線程度の道をセンターを大きくはみ出して走ってきます
こちらは徐行、あちらは普通に走るという感じです
もうちょっと、色々と気にして走って欲しいなあと

2018-08-05_12-12-43
と言った具合で、360km
昼前の暑くなる前に帰宅

この日は2回給油
304km,8.97l
281km,8.11l と、33.9km/lと34.6km/lという
平均通り 32-34km/lぐらいで安定してます

そんな感じで、2日で750km弱
すでに、NC700Sでの7月走行分を超えました
お盆休みの計画は未定ですが、まあ、多分どこかへ行くでしょう
それが、NC700Sになるのかスーパーカブ110になるのかは
休みの日数と行く場所次第かな
福岡へは行かないといけない予定があるので、自分のために使えそうなのは4日程度かな?

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第100回のFDDMの参加のために福岡へ(2018/08/04)

FDDMの100回目ということで、福岡へ ただ、普通に福岡に行くだけではもったいないので、ぐるっと遠回りをすることに

暑さを考えると、スーパーカブがいいのだけど 福岡への到着時間と広島への帰着時間の厳守などを考えると、いざって時にワープできるNC700Sの方が便利ということで、NC700Sで行くことに

今回も、徳山から竹田津へフェリーを使います
7時20分の出稿ですので、それに間に合うように4時半出発です
前回、カブの時は同じ時間に出発して
6時40分ぐらいに到着したのだけど
今回は、6時10分過ぎに到着
西バイパスを使えるのが大きい+通行止めが無し+巡航速度のアップ
と言った諸条件が重なっての早着です

今回は、バイク5台
内、大型が4台とスーパーカブプロ110という感じでした

フェリー下船後、宇佐方面から
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道の駅ゆふいんを経由して瀬の本へ

メジャースポットでの記念撮影
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残念ながら、雲の多い天気

そのまま、福岡に向かおうかと思いましたが
まだ、時間の余裕がありそうですので
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米塚
反対向きも絶景
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ある程度の目的も果たしたことですので、福岡へ向かいます

米塚から、上る道も絶景 CIMG1283
天気も良くなってきて、阿蘇近辺は絶景だらけ
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阿蘇から下る道も、絶景 CIMG1349
とはいえ、見てわかるように非常に暑い・・・
あとは、とにかく時間に合うように福岡へ向かう
こういった、バイクには厳しいグルーピングの道が各所にあったり
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朝倉のあたりでは、山肌にがけ崩れのあとがたくさんあったりという景色を眺めながら
16時過ぎに、宿に到着
シャワーを浴びて、リフレッシュして会合に参加と言った感じの1日でした

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走行距離は381km
給油は1回で、198kmを5.95l
山の中を走るとか田舎を走るとか言う条件だったので
早めの給油で 33.3km/lと、まあ普通な感じ

今回もフェリーを使いましたが
もう少しだけ、早い時間があれば
宮崎方面とか行くのに使いやすいかな
7時20分の前が、2時出港で4時着なので真っ暗な中を、大分から宮崎方面のど田舎を走るのはさすがに辛いかな
5時から6時台ぐらいに竹田津に着くような時間帯のものがあれば良いんだけど

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7月の走行距離とか

7月が終わり、8月です

ということで、7月のバイク走行距離を出してみました
基本、ツーリングでの走行距離です
街乗りは入れてません
で、概ね、こんな感じです

NC700S:429km
スーパーカブ110:1,428.7km

カブで3倍以上走ってます
久住、阿蘇ツーリングがありましたし
NC700Sに乗らない週末もあったので、当然といえば当然です

ついでに、燃費も
こちらは、給油のタイミングもあって 6月分の走行距離が含まれたり、7月の最後の走行分の一部が含まれてなかったりすると思いますので
あくまでも参考数字ということで

NC700S:33.3km/l(623km,18.73l,2回)
スーパーカブ110:64.2km/l(1302.8km,20.28l,8回)

NC700Sの燃費も大型としては素晴らしいですけど
スーパーカブの60km/l超えと言うのは本当に驚異的です

8月はNC700Sの出番が多そうな予定なので
また、大きく変わるかな

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